Новото поколение на Suzuki V-Strom беше напълно разкрито от японската компания, успоредно със старта на неговите продажби. Цената на модела в Европа е 8 499 евро, но японците са решили да направят промоция и в момента го предлагат за 8 190 евро.
Мотоциклетът е доста по-различен на външен вид от своя предшественик, като предната му престилка е напълно нова, а страничните елементи са вдъхновени от тези на старото Suzuki RF900. Силно впечатление прави и новия дизайн на светлините.
Разгорещяване на Suzuki GSX-R1000
Наскоро попаднах на много интересен клип, заснет от полски байкъри. В него ще видите как те са загрели тръбите на изпускателната система на едно Suzuki GSX-R1000 до такава температура, че цветът им е станал огнено червен.
Suzuki GW250 може да дойде и в Европа
Новият мотоциклет Suzuki GW250, който дебютира на изложението CIMA в Китай през 2010-та и ще бъде лансиран на местния пазар тази година, остана незабелязан от европейската преса, но се оказва, че има вероятност той да се появи и на Стария континент.
Байкът е определян от специалисти като малкия B-King, а според непотвърдени от японската компания слухове, той може да бъде пуснат за продажба при някои дилъри на Suzuki в Европа през 2012 година, заедно с GSR750.
Тъй като сме на вълна ATV-та, не можем да пропуснем върховия модел в продуктовата гама на Suzuki - KingQuad 750AXi, който през 2011-та ще се предлага в обикновена версия и Power Steering, която е с усилвател на волана.
В сравнение с тазгодишния модел, Suzuki KingQuad 750AXi 2011 е останал същия в техническо отношение, като се различава само с някои дребни козметични промени. Неговата цена в САЩ започва от 8 200 долара, но ако искате камуфлажни графики, тя се покачва с 400 долара. За Power Steering пък ще трябва да се бръкнете с още 850 долара.
EICMA 2010: Suzuki Crosscage Concept
Японската компания Suzuki впечатли посетителите на изложението EICMA 2010, провело се миналата седмица в Милано, с една доста интересна концепция на електрически мотоциклет, задвижван от водородна горивна клетка.
Концепцията Crosscage, за която писахме преди повече от две години, е оборудвана с горивна клетка, разработена от компанията Intelligent Energy, и комплект батерии, в който се натрупва генерираната енергия. Водородът пък се съхранява в специален контейнер под високо налягане, намиращ се под седалката.
В края на седмицата определено попрекалихме с видеоклиповете, но няма как да пропуснем промото на новия мотоциклет Suzuki GSR750, който японците разкриха на изложението в Кьолн в началото на месеца.
Припомняме ви, че Suzuki GSR750 е оборудвано с четирицилиндров, 750-кубиков агрегат, с електронно запалване и двойна система на дроселовата клапа, но от компанията все още ни спестяват подробности за байка, които ще станат известни на изложението EICMA 2010, отварящо врати следващата седмица.
INTERMOT 2010: Suzuki GSX-R600 и GSX-R750
Освен новия GSR750, японската компания Suzuki представи на изложението INTERMOT 2010 в Кьолн и модели 2011 на GSX-R600 и GSX-R750. Двата байка не са получили почти никакви промени по външния си вид, но не така стоят нещата отвътре.
Двигателите на мотоциклетите са станали с 10% по-икономични, като същевременно предоставят по-голяма производителност. Това е постигнато чрез намаляване на загубите от триене, както и чрез намалено тегло на буталата, мотовилките и валовете. Освен това, ъгълът на монтиране на двигателите е променен с 3%, за да се оптимизира центърът на тежестта на байка
Когато през 2006г. Suzuki пусна на пазара модела GSR600, той се превърна в най-популярния гол байк на марката в Европа, заради съчетанието между атрактивен дизайн и един от най-добрите 600-кубикови двигатели за момента.
Сега обаче дойде време мотоциклетът да бъде заменен от нов, разчитащ на четирицилиндров 750-кубиков агрегат. За него се знае, че е с електронно запалване и двойна система на дроселовата клапа, и въпреки че не се съобщава каква точно е мощността му, се предполага, че тя е около 120к.с.
Suzuki представи концептуалния си електроскутер e-Let’s
След като Smart и Mini показаха концепциите си на електрически скутери, които ще имат серийни версии в близко бъдеще, от Suzuki решиха да дадат своя отговор, сякаш заявявайки: „И ние имаме такова превозно средство”.
Електроскутерът на Suzuki е базиран на серийния модел Basket Let's4, който се предлага на пазара в Япония, а след като двигателят с вътрешно горене е заменен от електромотор и литиево-йонна батерия, теглото на концепцията е станало 74кг.
Suzuki KingQuad 500AXi обновен
Японската компания Suzuki показа актуализирания ATV модел KingQuad 500 AXi в изпълнение Power Steering (със сервоусилвател на волана), който е получил минимални изменения, в сравнение със своя предшественик.
Куадът е станал с 50мм. по-дълъг и с 40мм. по-широк, докато височината и разстоянието между двете оси са останали непроменени. Височината на седалката отново е 920мм., а теглото е нараснало с 2кг. до 302кг.