Ducati SS 750 превърнат в cafe racer
Направата на cafe racer не е толкова трудна. Просто трябва да имате за основа добър байк, да извършите няколко целенасочени промени и вашият модерен мотоциклет ще стане в духа на 70-те години.
За да е сполучлив крайният резултат обаче трябва да имате вкус, също като момчетата от Wrenchmonkees. Датчаните представиха последния си проект, за чиято база е използвано Ducati SS 750 от 90-те години, а резултатът е просто фантастичен.
Мотоциклет за плажни състезания, базиран на Ducati
Мотоциклетът на снимките не е нов модел на италианската марка Ducati, а е дело на компанията Haldane’s Motorcycles от Нова Зеландия, която е използвала за база един стар байк Ducati 999.
Машината е наречена Ducati 999 Beach Racer и е разработена специално за състезания по пясъчни настилки, като се предлага за продажба срещу сумата от 7 730 евро, а създателите и твърдят, че е в състояние да развива 219км/ч.
Honda CB750 получи тунинг от House Rockers
Японската тунинг компания House Rockers, базирана в град Саитама, намиращ се на 30км. от Токио, представи своя версия на класическата Honda CB750, известна като първият супербайк в света.
Специалистите са извършили доста подобрения по мотоциклета. Те са увеличили обема на двигателя му от 750 на 836 куб.см. и са го оборудвали с карбуратор Yoshimura, вилка Kayaba и задно окачване Ohlins.
BMW S 1000 RR счупи рекорда на четвърт миля
Специалната доработена версия на BMW S 1000 RR, която е дело на американската компания Brock's Performance и ви представихме преди около месец, доказа по категоричен начин своите качества.
Пилот с въпросния байк успя да счупи рекорда на четвърт моля с мотоциклет, като измина разстоянието за по-малко от 9сек. До момента абсолютно никой с двуколесна машина не е успявал да преодолее тази граница.
Уличен състезател на базата на Yamaha XS650
Един бърз поглед върху мотоциклета на снимките те кара да си мислиш, че той е доста скъп, но това въобще не е така и всеки запален байкър, притежаващ малко талант може да си го направи сам.
За основа е използвана рама от Yamaha XS650, произведена през 1975г. и стояла цели 15 години в двора на собственика на тунинг ателието Cycle Sports в Хюстън, щата Тексас.
BMW S 1000 RR превърнат в драг машина
Американското тунинг ателие Brock’s Performance Products е разработило специална версия на баварския спортен байк BMW S 1000 RR, която е предназначена за драг състезания.
Любопитно е, че специалистите са успели да изстискат от двигателя на байка цели 203к.с., чрез модификация на изпускателната система. Освен това, мотоциклетът е получил карбонови джанти BST, удължен заден шарнир на MacIntosh и по-ниско окачване.
Къстъм на базата на Kawasaki Z900
Този добре изглеждащ къстъм байк е дело на испанското тунинг ателие La Perra Bikes, което е използвало за база мотоциклет Kawasaki Z900, произведен през далечната 1976г.
Въпреки че на пръв поглед доработката не изглежда много сложна, на екипа на La Perra Bikes са му били необходими цели три месеца, за да реализира проекта, като те споделят, че на моменти са срещали доста трудности с класическия японски модел.
Немски тунинг за Triumph Street Triple R
Немският дилър на мотоциклети Motocorner представи интересен тунинг за популярния британски модел Triumph Street Triple R, който е придал на мотора доста по различен вид от стандартния.
Въпреки че на снимката ясно личат разликите със серийния модел, от Motocorner твърдят, че са извършили минимални промени по мотоциклета. Двигателят е запазен, но е заменена изпускателната система, която вече издава състезателен звук.
Мотоциклет Yamaha Virago 750 от 1981г. е послужил като база за създаването на класически черен Cafe racer модел, чийто автор е мотоателие в холандския град Хааксберген.
Байкът е запазил някои оригинални части, сред които рамата, двигателят, скоростната кутия и резервоарът, но са направени промени по някои детайли, чрез които му е придаден спортен дух.
Cafe racer базиран на KTM 530 EXC
Напоследък ставаме свидетели на много къстъм мотори тип cafe racer, като обикновено за тяхна база се използват спортни байкове, но в конкретния случай тунинг ателието Roland Sands се е спряло на ендуро модела KTM 530 EXC.
Независимо, че на едната снимка, която всъщност е компютърно изображение, проектът изглежда завършен, от Roland Sands все още работят по него. За момента е известно, че джантите на мотоциклета са в два цвята, а резервоарът е променен и е изработен от рециклирани материали, за да се смъкне максимално центърът на тежестта.