След десетилетия в света на по-малките двигатели, от Vespa преминаха психологическата граница и представиха новия си скутер GTS 300 Super. Това е машината с най-голям обем на двигателя в портфолиото на компанията за повече от 60 години история.

Италианската фирма е съчетала собствения си стил с имиджа на съвременните големи спортни модели. Целта и е била да пресъздаде елегантността и неповторимия образ на скутерите Vespa в класа „над 250 кубика".

Компанията отбелязва, че новият GTS 300 Super продължава традицията на модели на Vespa като GS от 1955г., 180 SS от 1964г., 90 SS от 1965г., 200 Rally от 1972г., ET3 от 1976г. и T5 Pole Position от 1985г.

Скутерът е получил привличаща погледа предна решетка, създаваща спортен имидж на модела. Новите двуцветни джанти напомнят „добрите стари времена". В традициите на Vespa фарът е кръгъл, но е обрамчен в черно, за да създава „сериозно" впечатление. Панелът с контролните прибори е напълно аналогов.

Седалката се предлага в две версии - Touring и Sport. Първата осигурява максимален комфорт, докато втората е за скутеристите с по-състезателен темперамент.

Двигателят е едноцилиндров Quasar с обем 278 кубика и електронно впръскване на горивото, конструиран да гарантира бързо ускоряване и отлична тяга за удобно придвижване в града. Мощността на агрегата е 22к.с., а максималният въртящ момент от 22,3Нм. се достига при 5 000 оборота.

Габаритите на GTS 300 Super са 1 930мм. дължина, 755мм. ширина, междуосие - 1 370мм., а височината на седалката е 790мм. Теглото на скутера е 148кг. Резервоарът е с вместимост 9 литра. Джантите са с размери 120/70 отпред и 130/70 отзад. Дисковете на предната и задната спирачка са с диаметър 220мм.

Според производителите, скутерът е без конкуренция в своя сегмент. Vespa отбелязват още, че техните скутери са единствените със стоманена рама в света.

Vespa GTS 300 Super се предлага в два цвята - черно и бяло. Цената на базовия модел в Европа е 4 600 евро.