Тунинг от HP Corse за Honda CB1000R
Италианската тунинг компания HP Corse представи новия си заглушител SPS Evo 1, който е разработен за популярния нейкид модел на Honda - CB1000R и е с дължина 300мм.
Заглушителят се предлага в три варианта – черен или гланциран от неръждаема стомана и титаниев, като цената на първите два е по 312 евро, а на титаниевия - 372 евро.
Футуристична концепция на Honda от 2015г.
Игор Кларк представи своята концепция на мотоциклет Honda от 2015г., която е наречена CB750 и представя виждането на дизайнера за бъдещите байкове от серията SV на японската компания.
Материалите, използвани за изработката на корпуса и частите на машианта са карбон, алуминий и титан. Двигателят на концепцията Honda CB750 е четирицилиндров с водно охлаждане, който може да работи и на водород.
Да възродиш 20-годишна Honda CBR1000F
Колкото и стар да е някой мотоциклет той не трябва да бъде захвърлян с лека ръка за старо желязо. Ето идеален пример за това как една 20-годишна Honda CBR1000F може да бъде превърната в модерен байк, с изключително привлекателен външен вид.
За съжаление, собственикът на мотоциклета не споменава никакви технически подробности за него, но благодарение на снимките, който е качил във Flickr, можем да проследим как една остаряла Honda CBR1000F добива уникален вид.
MotoGP: Playboy стана спонсор на Honda LCR
Сателитният отбор на Honda в MotoGP - Honda LCR се сдоби със спонсор буквално в последния момент, но затова пък той не е някой случаен, а самата икона сред мъжките списания - Playboy.
По случай сключването на рекламния договор бяха проведени тестове на пистата Херес в Испания, след които беше направена и фотосесия с еротичен модел на Playboy, която се очаква да се появи по световните издания на списанието.
Honda строи нов изследователски център
Въпреки затрудненията произтичащи от икономическата криза, Honda Motor продължава да инвестира в разработване на нови технологии. Днес стана ясно, че компанията ще строи нов научно-изследователски център в Япония за развитие в областта на биоетанола.
Центърът ще е разположен в изследователската зона Kazusa Akademia Park и ще разполага с 1 050кв.м. площ за разработки и още 5 000кв.м. предвидени за провеждане на тестове. Строителството на съоръжението ще започне след месец, като още през ноември то вече ще трябва да функционира.
Honda показа последното си постижение в областта на сигурността
На изложението ITS-Safety, Honda представи последното си технологично постижение в областта на безопасността при шофиране. За презентацията на системата Advanced Safety Vehicle (ASV), японците използваха автомобил Honda Odyssey, скутер Honda Forza 250 ASV-4 и електромобил Honda IT Monpal 4.
Тази система се базира основно на постоянната обмяна на информация между участниците в пътното движение, като всяко превозно средство събира и анализира данните за случващото се около него и ги предава на намиращите се наблизо автомобили, мотоциклети и др.
Ръководството на японската компания Honda Motor назначи нов изпълнителен директор. Това е 55-годишният Таканобу Ито, който стана най-младият човек, заемал този пост.
Ито ще замести действащият шеф на компанията Такео Фукуи през юни тази година, като дотогава ще продължи да изпълнява функциите си на старши управляващ директор. Фукуи от своя страна ще остане в борда на директорите и ще продължи да допринася за развитието на Honda Motor.
Honda показа скутера Forza 250 ASV-4
Японската компания Honda Motor ще пусне на пазара нова ултрасъвременна модификация на скутера Forza. Машината, която виждате на снимките е прототипът на Forza 250 ASV-4, като серийният модел няма да се различава съществено от него.
Скутерът е с модерен външен вид и с нов дизайн на предната част, в която са интегрирани допълнителни LED светлини. Нови са и страничните огледала, които осигуряват по-добра видимост.
Известен е първият участник в клас Moto2
През 2011г. в шампионата MotoGP ще бъде премахнат клас до 250куб.см., като на негово място ще бъде въведен Moto2, в който мотоциклетите ще могат да са с работен обем до 600куб.см.
Въпреки че има още две години дотогава, японският тим Honda-BQR показа машина, отговаряща на това изискване. Байкът е с 599-кубиков двигател, с мощност 144к.с., като с него отборът ще вземе участие в испанския пистов шампионат през този сезон.
Honda Motor са решили да съживят популярния от миналото минимотоциклет Monkey. Новият модел не е просто модерно превъплъщение на своя предшественик, а е получил и редица съвременни технологии, като система за електронно впръскване на горивото.
Четиритактовият, 49-кубиков двигател е претърпял и други подобрения, благодарение на които мощността му е нараснала на 3.4к.с., а разходът на гориво е едва 0.84л. на 100км., при поддържане на постоянна скорост от 30км/ч.