Това ли е бъдещето на мотоциклетите?

Това ли е бъдещето на мотоциклетите?

24.03.2009 21:38:37

Тази нестандартна концепция е дело на 24-годишния Су Янг Парк от Южна Корея и е един от финалистите в тазгодишния конкурс Michelin Challenge Design.

Превозното средство, наречено Transforming Multifunctional Wheels, е вдъхновено от мотоциклетите Harley-Davidson и легендарния автомобил Pontiac-Firebird.

Руската концепция LEVI

Руската концепция LEVI

02.02.2009 11:19:18

Следващата концепция, финалист на Michelin Challenge Design 2009, която Ви показваме е дело на руснака Андрей Алексеев. Той е завършил Университета по култура и изкуства в град Камерово, където в момента е преподавател.

Според създателят и, дизайнът на концепцията наподобява глава на орел, символизиращ американската свобода, въпреки че според мен по-скоро прилича на уголемена дамска обувка.

Route Concept

Route Concept

23.01.2009 11:40:25

Тази зашеметяваща концепция е дело на 22-годишния Дейвид Ебура, който е студент в университета в Ковънтри, специалност Автомобилен дизайн. Проектът му е класиран сред финалистите на тазгодишния конкурс Michelin Challenge Design.

Концепцията Route е двуколесно превозно средство, което е предназначено за пътешественици, решили да обикалят Света сами. Въпреки че външният и вид наподобява този на мотоциклетите, водачът е покрит от всички страни, като дори липсват прозорци.

Иновативен градски куад прикова погледите на конкурс

Иновативен градски куад прикова погледите на конкурс

10.06.2008 14:46:23

Електрическо градско ATV е един от най-любопитните модели, представени на конкурса за иновации в областта на дизайна на превозни средства Michelin Challenge Design. Куадът C-NaptiK е предложен от дизайнера с руски произход Коби Гуруич.

C-NaptiK е с единична електрическа батерия, задвижваща четири независими един от друг електромагнитни мотора, по един за всяко колело. Предната и задната ос на нестандартната машина дават възможност за увеличаване и намаляване на колесната база в зависимост от пътя. По този начин C-NaptiK може да има висок център на тежестта и по-висока маневреност в града или нисък център на тежестта и повече стабилност на магистралата. Управлението е подобно на мотоциклетното и позволява лягане в завоите.

Нашите спонсори



Последни галерии
autoblog.bg | motoblog.bg | travelblog.bg | mamablog.bg | fashionblog.bg | techblog.bg | funny.bg